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| 【新能源】百年通用中國市場乏力 押寶新能源翻身 |
| （時間:2008/9/17 8:45:13） |
中國正在成為通用下一個百年命運轉折的關鍵。昨日是通用百年慶典日，這家“百年老店”在上海宣布將其目前最大的海外研發(fā)中心落戶上海金橋，包括可替代能源領域等前瞻性技術研發(fā)成果將從這里產(chǎn)出。
通用如此急切地向替代能源車轉型，和它今年遇到的危機不無關系：虧損不見好轉、全球產(chǎn)銷量第一的位置遭威脅。為此，通用于今年1月在中國推出了“綠動未來”計劃，并于今年6月在北美推出復興計劃，停產(chǎn)銷量下滑的大排量車型，轉產(chǎn)小型車。
分析師認為，通用將未來押寶在了新能源車上。此次在中國建立研發(fā)中心，能夠在減少勞務支出的同時，獲取期望的研發(fā)成果，使其押寶成功的希望大增。
在中國完成前瞻性布局
通用昨日表示，在中國再次完成了一次前瞻性戰(zhàn)略布局：計劃投資總額為2.5億美元的通用汽車中國園區(qū)暨前瞻技術科研中心正式破土動工。據(jù)了解，通用汽車將于2009年將亞太區(qū)總部、中國總部以及其他本地運營機構的辦公地點整合至此處。
不過，比亞太區(qū)安家更讓通用期待的是，前瞻性技術科研中心將承載通用在中國甚至在全球的希望。前瞻技術科研中心將主要在三個技術領域開展工作。其中包括，可替代能源技術領域，可替代能源動力推進系統(tǒng)領域及提高制造過程與產(chǎn)業(yè)鏈能效。
據(jù)悉，通用汽車將投入大量資源研究各種生物燃料解決方案，來幫助中國發(fā)展適合中國國情的生物燃料技術，包括開發(fā)非糧食原料的新一代乙醇燃料技術；而通過通用汽車前瞻技術科研中心，中國也將及時分享研發(fā)成果。
通用汽車認為，中國是率先應用可替代能源動力推進系統(tǒng)的最佳市場，通用汽車全球副總裁兼亞太業(yè)務區(qū)總裁羅瑞立表示，“作為通用汽車在中國的技術整合基地，新園區(qū)能夠讓我們更有效地利用母公司以及本地合作伙伴的豐富資源，以加速下一代新技術和新車型在全球以及國內市場上的研發(fā)和應用。”
轉型克服“通用危機”
今年7月，通用公司宣布，將在全球采取裁員、暫停分紅等措施，以籌措150億美元渡過難關。通用危機開始顯現(xiàn)。
在此之前，通用發(fā)布了北美復興計劃，其核心之一就是實現(xiàn)雪佛蘭電動車Volt的量產(chǎn)。通用汽車董事長兼瓦格納當時表示，將爭取在2010年年底之前可以在美國量產(chǎn)。由于積極的投入，通用在包括混合動力技術在內的先進技術領域內，已經(jīng)擁有一定領先優(yōu)勢。
招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝認為，通用目前在北美的困境來自于負擔過重、勞資成本過高。同時，沒有吸取上世紀70、80年代日系車沖擊美國市場的教訓，堅持生產(chǎn)大排量車導致今天的危機。他覺得，百年通用并不缺技術和經(jīng)驗，關鍵是對市場的把握。
事實上，通用也在今年認識到這一點，他們在6月宣布在四個整車工廠中停止生產(chǎn)皮卡，SUV及中型卡車等車型。這個舉措主要是為了適應市場變化。
今年3月新上任的通用汽車總裁兼首席運營官韓德勝的認識是，“在消費者和市場都發(fā)生了變化的同時，我們也需要有變化。而且，我們的產(chǎn)能也要針對市場的變化，對相應產(chǎn)品的生產(chǎn)做出及時調整。到2010年，通用汽車每年都將節(jié)省約10億美元的成本�！�
而在中國，通用的車型油耗高也成為其發(fā)展的一大弊端。對此，通用在今年1月啟動 “綠動未來戰(zhàn)略”，轉型投產(chǎn)更多節(jié)能車，而新能源車也在未來10年大量推出。
“無論是北美復興計劃還是綠動未來計劃都表明，通用未來押寶看準了新能源車市場�！蓖魟僬J為，從目前全球競爭格局上看，通用在傳統(tǒng)汽車市場與日系車的爭奪已沒有勝算，特別在北美，其同級車的成本要高于日系車1000~2000美元。而通用在混合動力技術和其他新能源車技術方面有優(yōu)勢，他只有在這方面賭一把。
高低端車制約上海通用
韓德勝在6月接受中國媒體采訪時表示，“我們計劃在未來每年向中國投資10億美元，其中包括加大對動力總成的投資，我們必須確保通用汽車在中國的成功�！�
不過，面對現(xiàn)在的困境，著名汽車行業(yè)分析師賈新光認為，由于中國市場與北美市場分開經(jīng)營，他覺得，通用在北美的危機并不影響中國。而通用追加投資也顯示出通用看好中國市場。
通用在中國最主要的合資公司上海通用今年也遭遇麻煩，在市場放緩的趨勢下，上海通用失去了領頭羊的位置，銷量在前8個月只排名第三，特別是中高級車君越及新凱越?jīng)]有達到預期銷量。
賈新光認為，上海通用今年在調整，雖然產(chǎn)品從低到高布局完成，但低端車及高端車依然進展緩慢，制約了上海通用的發(fā)展。
汪劉勝也認為，上海通用要走出現(xiàn)在的困境，要從補齊中高級車短板下手，畢竟這是一塊利潤最豐厚的市場。
事實上，上海通用已在這方面有所準備。上海通用將在今年年底引進新的全球產(chǎn)品平臺-EPSILONⅡ，明年這一平臺上的首款B級車將上市，補齊因君威退市造成的產(chǎn)品序列斷檔。同時，雪佛蘭的一款新A級車也將在明年投產(chǎn)。
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