中石油、中石化近日發(fā)布的一季度財報顯示，兩大集團遭遇了自2008年煉油巨虧后的首次虧損。對此，業(yè)內人士認為，于今年2月1日開始正式實施的《生物柴油調合燃料（B5）國家標準》（簡稱《B5標準》）將是緩解傳統(tǒng)燃油壓力的尚方寶劍。
如今，《B5標準》已實施3個多月，但生物柴油卻依然未能進入零售領域。
B5標準利好市場推廣
“‘十二五’時期是我國大力發(fā)展新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的關鍵時期，生物質能源的發(fā)展對我國構建穩(wěn)健、可持續(xù)發(fā)展的國家能源戰(zhàn)略，推動我國資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設具有積極而深遠的影響�！鞭r業(yè)部規(guī)劃設計研究院高級工程師、中國農村能源行業(yè)協(xié)會生物質能專委會秘書長肖明松在全國工商聯(lián)新能源商會舉辦的一次沙龍上對《中國聯(lián)合商報》表示。
因此，國家也加快了對生物柴油的推廣力度。今年2月，醞釀了三年的《生物柴油調合燃料（B5）國家標準》開始正式實施。根據(jù)該標準，2%～5%的生物柴油可與95%～98%的石油柴油進行調和，經(jīng)過這種標準調和的生物柴油可進入成品油零售網(wǎng)絡銷售。
“由于《B5標準》多年未能頒布實施，使得生物柴油生產(chǎn)企業(yè)不敢在加油站銷售，多只能應用于化學產(chǎn)品、農用動力機械等方面，還未在汽車發(fā)動機使用。隨著《B5標準》的頒布實施，生物柴油將取得正式入場資格和合法身份，為國內生物柴油推廣銷售給予了有力支持�！币患疑锊裼蜕a(chǎn)企業(yè)的負責人對《中國聯(lián)合商報》表示。
據(jù)了解，生物柴油標準是一個系統(tǒng)工程，不僅包括生物柴油的質量標準，而且包括不同混比產(chǎn)品標準、原料儲存標準、生物柴油加工設備規(guī)范等一系列標準。只有《B5標準》出臺實施后，才能根據(jù)生物柴油的產(chǎn)銷情況，考慮制訂《B10》等其他更細化的標準。
亟待進入零售領域
《B5標準》的實施對該行業(yè)來說無疑是一利好，但《中國聯(lián)合商報》記者近日在走訪北京市場時發(fā)現(xiàn)，目前北京市區(qū)加油站供應的柴油仍是石化柴油，尚無生物柴油進入成品油零售市場。其實不僅是在北京，全國其他城市目前也尚未普及生物柴油。
“生物柴油的產(chǎn)品供應量根本滿足不了基本的市場需求。我國生物柴油每年只有20多萬噸的產(chǎn)量�！鄙鲜鋈耸客嘎�，除了產(chǎn)量少外，民營企業(yè)生產(chǎn)的生物柴油質量參差不齊，要比石化柴油每噸低500多元才會有人購買。即使是像中石油、中石化這樣的國企巨頭也因利潤低而放棄生物柴油的銷售網(wǎng)絡。
據(jù)了解，目前美國對生物柴油的銷售商給予0.5～1美元/加侖的補貼，而且至少有5個州正在考慮制訂稅收鼓勵政策；德國農民種植為生物柴油做原料的油菜籽可獲得1000馬克/公頃補貼，并對制造生物柴油予以免稅。相比之下，目前我國還沒有專門針對生物柴油產(chǎn)業(yè)鏈出臺任何具體的優(yōu)惠措施。
“這個產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展仍然需要政府給予更多的支持，包括資金補助、稅收優(yōu)惠、地溝油統(tǒng)一回收政策以及更完善的調和燃料質量體系標準等。只有這樣才能逐漸培育、豐富生物柴油產(chǎn)業(yè)鏈，促進形成良好的投資氛圍，促進整個行業(yè)良性發(fā)展�！敝型额檰栄芯靠偙O(jiān)張硯霖表示。
有業(yè)內人士認為，建立試點是生物柴油進入零售領域的有效舉措。據(jù)了解，2010年11月，海南澄邁、臨高的12家中石化旗下的加油站開始試點銷售B5標準生物柴油，隨后又有11家中石油旗下油站加入試點。生物柴油推出后，試點油站柴油的銷售量有增無減，截至目前無一例投訴。

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