“海上風機有些機型別人沒有，如果別人有，我就不買你的了，質(zhì)量問題太多！”借著15日的大雨助興，國內(nèi)最大風電開發(fā)商龍源電力總經(jīng)理謝長軍為現(xiàn)場澆下一桶涼水。他矛頭所指，正是國內(nèi)最大風機制造商華銳風電。 
  據(jù)他所說，在龍源電力運營的如東潮間帶項目運行一年多后，華銳風電2臺海上風機中就有一臺換了電機，可用率只有80%多。16日晚，華銳方面在回應(yīng)晚報記者時則稱：“發(fā)展過程中一些問題不可避免，不能因噎廢食。 ”風機質(zhì)量，不僅是制造商心中之痛，也令整個風電行業(yè)如鯁在喉。
  華銳：不是“質(zhì)量問題”
  “無論從行業(yè)本身還是從國際巨頭發(fā)展路徑來看，發(fā)展過程中一些問題都是不可避免的，曾在歐洲某知名廠商工作過的一位工程師透露，歐洲海上風電也出現(xiàn)過很嚴重的問題。 ”盡管華銳副總裁陶剛在會場以“顧客是上帝”將龍源電力的“善意提醒”輕松帶過，會后還是正色應(yīng)對。
  “2006年，歐洲某知名風機廠商的2兆瓦海上風機運行了一段時間后，出現(xiàn)了一批電機絕緣故障，進行了維修更換，這樣的批量故障屬于很大的事故，但也不能簡單粗暴地歸結(jié)為‘質(zhì)量問題’，從歐洲海上風電發(fā)展的過程來看，類似的問題在所難免。 ”
  華銳發(fā)給記者的材料中澄清，龍源在江蘇如東潮間帶試驗風電場有9家設(shè)備供應(yīng)商，其中華銳風電自主研發(fā)的3兆瓦風電機組葉輪是全球最先進的潮間帶風電機組，通過240小時考核，機組的平均可用率達到95%以上。
  龍源：“質(zhì)量問題”太多
  不過，在謝長軍的說法里，95%的可用率是指剔除電機因素之后，“就現(xiàn)在看，總體還是好的，但換電機影響了它的利用率，這說明質(zhì)量還不是完全過關(guān)的，海上風電齒輪箱、電機這些主設(shè)備換一下就需要幾個月時間。 ”謝長軍告訴記者，風機利用率必須在95%以上，且保證20年使用周期中不換大部件。
  謝長軍還對記者坦言，從目前情況看，并沒有找到特別令人滿意的海上風機，“國內(nèi)技術(shù)還不是特別成熟。 ”據(jù)悉，龍源電力在其運營的江蘇如東潮間帶風電場中，使用了8家廠商的16臺試驗機組，期望找到最合適的機型。
  記者了解到，由于陸上風機故障陸續(xù)出現(xiàn)，去年11月初始，各大風電整機廠商相繼接到了國家能源局 《關(guān)于匯報風電設(shè)備質(zhì)量和運行事故情況的通知》，要求企業(yè)認真開展自查。國內(nèi)主要的風機制造商包括金風、華銳、東汽、浙江運達、國電聯(lián)合動力、廣東明陽、湘電等都榜上有名。
  旁觀：質(zhì)量為王
  “風機價格不是首要問題，重要的是制造商能提供可靠產(chǎn)品，因為海上風電廠是一項長期投資。 ”作為全球份額老大，維斯塔斯中國區(qū)副總裁徐侃則對記者強調(diào)。
  “建造陸上風電廠時，可靠性和質(zhì)量當然是必要條件。對于海上風電廠建造，這些因素就變得絕對至關(guān)重要了。 ”他對記者解釋道，“有時天氣和海浪會阻礙你靠近風機，這意味著當你需要風機運轉(zhuǎn)時，即起風時，你可能會看到風機仍然靜止不動。 ”
  中國船舶重工集團公司經(jīng)濟研究中心胡穎則提醒：“風機質(zhì)量問題包括風機葉片、主軸斷裂，電機著火，齒輪箱損壞，控制失靈及飛車等，一般在投入運行后5年才進入對整機和零部件質(zhì)量的真正考驗期，而我國大部分風機都是最近兩三 年 安 裝的。 ”
  風電行業(yè)仍將持續(xù)增長
  對于風電行業(yè)，海上風電還是一塊不折不扣的新蛋糕，盡管遭遇“成長的煩惱”，但整體還處于勁速上升期。據(jù)統(tǒng)計，2010年全球新增海上風機是2009年的2倍以上。
  但世界風電在經(jīng)歷了保持五年3成以上增幅的 “狂飆突進”后，卻墮入瀕臨零增長的窘境。由中國資源綜合利用協(xié)會可再生能源專業(yè)委員會、國際環(huán)保組織綠色和平聯(lián)合發(fā)布的《中國風電發(fā)展報告2011》顯示，相比2009年新增44.4%的速度，去年風電新增裝機容量增速僅3.1%。
  似乎是一場突如其來的意外拐點，全球風電就此走上下坡路？海上風電的未來前景又如何？帶著這些問題，晚報記者采訪了中國資源綜合利用協(xié)會可再生能源專業(yè)委員會主任李俊峰、上海電氣風電設(shè)備有限公司總經(jīng)理程幸之、水電水利規(guī)劃設(shè)計總院副總工程師易躍春、龍源電力集團總經(jīng)理謝長軍等業(yè)內(nèi)人士。
  記者：您如何看待去年全球風電新增容量增速出現(xiàn)的40個百分點的銳減？這是否意味著風電發(fā)展進入了衰退周期？
  李俊峰：增速放緩的主要原因是經(jīng)濟復蘇緩慢、美國政策導向不明及歐債危機，風電傳統(tǒng)強國的發(fā)展速度明顯放緩。但展望未來五年，風電肯定還會持續(xù)增長，歐盟未來5年平均增速預期在12%，美國今年將會出臺扶持政策，印度也希望將可再生能源裝機容量占比提到35%。
  記者：中國風電行業(yè)也會持續(xù)高速發(fā)展嗎？
  李俊峰：去年亞洲市場就是抵消歐美負面影響的積極因素。中國雖然不再持續(xù)翻倍增長，但仍占到了全球新增市場的將近一半。 “十二五”期間，我們預計中國風電新增容量應(yīng)該在15-20兆瓦左右。我們可以預計2020年的一個長期規(guī)劃，風電裝機容量將達到150兆瓦，現(xiàn)在是不到45兆瓦。
  記者：從全球看，盡管風電增長有放緩趨勢，海上風電仍是一個強勁的增長點，但在我國風電產(chǎn)業(yè)中整體占比還很小，“十二五”期間是否能有所突破？
  程幸之：2010年我國風電裝機是全球老大，海上風電裝機只居第六位，但可開發(fā)潛力非常巨大。我國5米到25米水深線以內(nèi)近海區(qū)域、海平面以上50米高度可裝機容量達到兩億千瓦，而東部沿海特別是江蘇沿海灘涂及近海規(guī)模化開發(fā)的基本條件已經(jīng)具備了。
  李俊峰：2011年將啟動第二輪江蘇1兆瓦海上風電特許權(quán)招標，這不僅帶動海上風能資源的開發(fā)，更會打造一批大型風電機組制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，打破發(fā)達國家大型風機的壟斷格局。
  易躍春：現(xiàn)在我國海上風電經(jīng)濟性確實不斷提高，尤其是沿海一帶靠近負荷中心，電力消納能力較強。國家能源局正在組織各省、市開展海上風電規(guī)劃，推進海上風電示范項目建設(shè)。規(guī)劃到2015年，海上風電累計裝機要達到500萬千瓦，2020年，達到3000萬千瓦。
  記者：對于海上風電發(fā)展現(xiàn)存的一些問題，您有哪些政策建議？
  謝長軍：相比陸上，海上風電開發(fā)實質(zhì)上更復雜，涉及的利益方也更多，而且很多涉及國家戰(zhàn)略需要，如果簡單地用陸上風電的發(fā)展思路來開發(fā)海上風電，就會遇到許多問題�，F(xiàn)在還缺乏統(tǒng)一的規(guī)范標準，我建議加快沿海省份海洋功能區(qū)域規(guī)劃的更新編制，使現(xiàn)在無章可循的海上風電項目開發(fā)有據(jù)可依。
  易躍春：除了協(xié)調(diào)好海域的綜合利用，還有幾個問題也值得注意，一個是海上風電開發(fā)建設(shè)難度是比較大的，對設(shè)備制造、前期工作及施工建設(shè)需要重視。另外，開發(fā)建設(shè)和運行維護成本很大，需要成規(guī)模的開發(fā)。