據(jù)外電報(bào)道，這款備受關(guān)注的純電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)啟動(dòng)時(shí)基本沒(méi)有任何聲音。在行駛過(guò)程中，該車(chē)電機(jī)只是發(fā)出輕微的聲響。

　　不過(guò)，這款純電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)裝載著重達(dá)300公斤的鋰離子電池組。電池組被布置在后排座椅的地板下，因此后排乘客在車(chē)內(nèi)不得不蜷起腿來(lái)。此外，純電動(dòng)樣車(chē)從靜止到時(shí)速100公里用時(shí)13秒。其加速性能并不十分突出。

　　目前，距離日產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)的時(shí)間已不足兩年。擔(dān)負(fù)著日產(chǎn)在汽車(chē)環(huán)保技術(shù)上趕超豐田和本田的重任，這款純電動(dòng)汽車(chē)對(duì)日產(chǎn)未來(lái)的發(fā)展可以說(shuō)“性命攸關(guān)”。日產(chǎn)公司要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是：不僅成為掌握鋰離子電池技術(shù)的先鋒，而且要做零排放汽車(chē)制造商中的翹楚。

基于Cube底盤(pán)的日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)

　　據(jù)了解，在樣車(chē)試驗(yàn)期間，這款純電動(dòng)汽車(chē)是將電池動(dòng)力系統(tǒng)布置在日產(chǎn)目前在產(chǎn)的緊湊車(chē)型Cube底盤(pán)之上。該公司2010年推出成熟產(chǎn)品時(shí)，將是一款全新車(chē)型。那時(shí)的純電動(dòng)汽車(chē)會(huì)有充足的空間布置電池，電池的性能也會(huì)比現(xiàn)在更優(yōu)越。日產(chǎn)方面表示，與其他公司不同，日產(chǎn)致力研發(fā)的電池價(jià)格更為便宜，同時(shí)也不容易產(chǎn)生過(guò)熱問(wèn)題。

　　日產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)碰到的第一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手，很可能將是日本汽車(chē)制造商三菱計(jì)劃于明年推出的i MiEV車(chē)型。兩款純電動(dòng)汽車(chē)均由鋰離子電池驅(qū)動(dòng)，而且都是緊湊車(chē)型。

　　外電認(rèn)為，很難判斷日產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)Cube和三菱的i MiEV性能誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣。前者的外形大一些，電池重量卻是后者的兩倍。此外，日產(chǎn)車(chē)型所用的電池充電一次行駛里程為62英里，三菱的i MiEV為100英里。

　　據(jù)報(bào)道，從去年10月開(kāi)始，三菱汽車(chē)公司社長(zhǎng)益子修就將電動(dòng)汽車(chē)i MiEV作為代步工具。他曾自豪地介紹說(shuō)：“i MiEV只要在路口停下，就有人開(kāi)始拍照�！�

　　目前，i MiEV的售價(jià)尚未確定。預(yù)計(jì)扣除政府補(bǔ)貼之后，每輛車(chē)售價(jià)接近300萬(wàn)日元(約合人民幣18.8萬(wàn)元)，高于同一檔次的汽油燃料汽車(chē)。

　　日產(chǎn)公司研發(fā)負(fù)責(zé)人山下充彥表示，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)化而言，價(jià)格將是決定成功的關(guān)鍵因素。他稱(chēng)，鋰離子電池在純電動(dòng)汽車(chē)總成本中占近30%。

　　山下充彥認(rèn)為，在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)化的最初階段，使產(chǎn)品在價(jià)格上被消費(fèi)者接受的惟一途徑只能是依靠政府方面的各種支持和優(yōu)惠措施。據(jù)悉，日產(chǎn)方面已經(jīng)并正在尋求與以色列、葡萄牙、西班牙等國(guó)政府在這方面的合作。

　　另外，日產(chǎn)還公布了在油電混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)方面取得的兩項(xiàng)進(jìn)展。該公司不僅在后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)，還將傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并聯(lián)。據(jù)了解，電腦接受來(lái)自各個(gè)傳感器的信號(hào)從而判斷行車(chē)狀態(tài)，然后使用兩個(gè)獨(dú)立的離合器改變動(dòng)力搭配方式，最后通過(guò)傳統(tǒng)液力變矩器將動(dòng)力傳送到驅(qū)動(dòng)輪。整套混合動(dòng)力系統(tǒng)具有敏捷的響應(yīng)，加速平穩(wěn)，在節(jié)能的同時(shí)也改善了駕乘舒適性。

三菱i MiEV電動(dòng)車(chē)

　　日產(chǎn)的汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)共有四種狀態(tài)，在等紅燈等短暫停駛時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)約燃油，電動(dòng)機(jī)處于待命狀態(tài)；正常行駛時(shí)，如果鋰離子電池電能不足，電動(dòng)機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)將電能儲(chǔ)藏到鋰電池；當(dāng)處于加速狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)同時(shí)發(fā)力，提供強(qiáng)勁的加速；當(dāng)制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)將電能儲(chǔ)藏到鋰電池。

　　今年5月，日產(chǎn)和日本NEC公司宣布合資成立“汽車(chē)能源供給公司”(Auto-motive Energy Supply Corp.)，量產(chǎn)鋰離子電池。這家合資公司將在日產(chǎn)汽車(chē)公司位于東京附近的工廠建立生產(chǎn)車(chē)間。新車(chē)間將從2010年財(cái)年開(kāi)始生產(chǎn)。初期階段目標(biāo)是為1.3萬(wàn)輛汽車(chē)供應(yīng)電池，最終實(shí)現(xiàn)為6.5萬(wàn)輛汽車(chē)提供電池的產(chǎn)能。