這架名為“AntaresE20”的單座飛機采用的是燃料電池為動力的發(fā)動機。 

　　據(jù)該中心技術(shù)動力研究所負責(zé)人約瑟夫·卡羅介紹，德國航空航天中心從3年前就開始著力開發(fā)燃料電池航空發(fā)動機，中心以這架單座小型飛機作為試驗平臺，目標是實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機最終能在民用客機上的應(yīng)用。

　　燃料電池航空發(fā)動機的應(yīng)用同樣要通過能適應(yīng)1萬米高空環(huán)境下的可靠性試驗，包括強氣流壓力、加速度力和溫度變化等基本試驗。目前在實驗室，樣機已通過了類似4000米高空的試驗，證明新的動力系統(tǒng)工作可靠。下一步需要進行實際飛行試驗，首次試飛安排在今年11月或12月。

　　研制燃料電池航空發(fā)動機的主要目的是減少飛機采用航空汽油對大氣的污染，燃料電池進行的氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的只是純凈水，而這些水還可用來沖刷飛機上的廁所。采用燃料電池還可以將飛機上的動力系統(tǒng)與電力系統(tǒng)有效地結(jié)合起來，并減少飛機攜帶汽油的自重。該項目負責(zé)人卡羅表示，德國航空航天中心還將把燃料電池技術(shù)與太陽能技術(shù)結(jié)合起來，在下一代空中客車飛機的研制中引入這些新技術(shù)。