這架名為“AntaresE20”的單座飛機(jī)采用的是燃料電池為動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。 

　　據(jù)該中心技術(shù)動(dòng)力研究所負(fù)責(zé)人約瑟夫·卡羅介紹，德國(guó)航空航天中心從3年前就開始著力開發(fā)燃料電池航空發(fā)動(dòng)機(jī)，中心以這架單座小型飛機(jī)作為試驗(yàn)平臺(tái)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)最終能在民用客機(jī)上的應(yīng)用。

　　燃料電池航空發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用同樣要通過(guò)能適應(yīng)1萬(wàn)米高空環(huán)境下的可靠性試驗(yàn)，包括強(qiáng)氣流壓力、加速度力和溫度變化等基本試驗(yàn)。目前在實(shí)驗(yàn)室，樣機(jī)已通過(guò)了類似4000米高空的試驗(yàn)，證明新的動(dòng)力系統(tǒng)工作可靠。下一步需要進(jìn)行實(shí)際飛行試驗(yàn)，首次試飛安排在今年11月或12月。

　　研制燃料電池航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要目的是減少飛機(jī)采用航空汽油對(duì)大氣的污染，燃料電池進(jìn)行的氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的只是純凈水，而這些水還可用來(lái)沖刷飛機(jī)上的廁所。采用燃料電池還可以將飛機(jī)上的動(dòng)力系統(tǒng)與電力系統(tǒng)有效地結(jié)合起來(lái)，并減少飛機(jī)攜帶汽油的自重。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人卡羅表示，德國(guó)航空航天中心還將把燃料電池技術(shù)與太陽(yáng)能技術(shù)結(jié)合起來(lái)，在下一代空中客車飛機(jī)的研制中引入這些新技術(shù)。