陽光通過車窗能夠輕而易舉地讓車廂內(nèi)的溫度達(dá)到人們難以接受的程度，為保證車廂內(nèi)具有良好的駕駛或乘坐環(huán)境，打開空調(diào)降低溫度無疑是多數(shù)人的選擇。然而，伴隨著舒適的旅行，大量的燃油也隨之被空調(diào)系統(tǒng)所耗費掉，在強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的今天不免讓人感到可惜。
  美國增強(qiáng)防護(hù)玻璃車協(xié)（EPGAA）日前表示，一種擁有高級太陽能控制技術(shù)的夾層玻璃能幫助降低太陽能對車廂內(nèi)部溫度的影響。該協(xié)會的宗旨在于代表夾層玻璃的生產(chǎn)商向消費者、汽車制造商和政府官員宣傳夾層玻璃的優(yōu)點，推廣夾層玻璃的應(yīng)用。 
  新夾層玻璃能大大降低車內(nèi)溫度
  車輛用夾層玻璃通常由兩層或兩層以上的玻璃采用特殊工藝壓制而成，玻璃之間鋪有塑料層或薄膜。在汽車行業(yè)，利用夾層玻璃生產(chǎn)前擋風(fēng)玻璃已有70多年的歷史，近年來車輛側(cè)窗也大量采用了夾層玻璃。
  新推出的夾層玻璃控制太陽能的能力源于人們在夾層玻璃生產(chǎn)中增加的太陽能控制釉，其可幫助夾層玻璃減少太陽紅外光穿透車窗玻璃加熱車輛內(nèi)部的作用，讓車內(nèi)相對涼爽，從而減少了空調(diào)的使用量。少用空調(diào)對汽車而言則意味著節(jié)省燃油、降低二氧化碳排放和其他。EPGAA發(fā)布的資料顯示，在相同的環(huán)境下，安裝有控制太陽能夾層玻璃車窗的車輛內(nèi)部溫度比用標(biāo)準(zhǔn)玻璃車輛的內(nèi)部溫度要低10攝氏度。通常，將車輛的熱載降低30%所節(jié)省的燃油相當(dāng)于車載空調(diào)所用燃油的26%。
  對車輛進(jìn)行的道路循環(huán)測試顯示，控制太陽能夾層玻璃通過減少車輛空調(diào)的使用可讓車輛總體燃油效率提高近3%。EPGAA表示，實際上，由于空調(diào)用量減少，新型夾層玻璃還改善了新興車輛節(jié)能技術(shù)的性能，同時讓全電力汽車的行駛距離更長，并讓駕駛者減少了因開空調(diào)而產(chǎn)生的對汽車電力供應(yīng)不足的擔(dān)憂。
  此外，在汽車電子化程度越來越高的今天，減少空調(diào)使用所節(jié)省的電能可以保證汽車電子設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行，這些設(shè)備包括汽車導(dǎo)航儀、與汽車系統(tǒng)相連的藍(lán)牙、主動式車載雷達(dá)、車載激光雷達(dá)、紅外及超聲傳感器、后座娛樂系統(tǒng)和其他電子接口。它們通常需要車輛提供的12伏至14伏直流電來驅(qū)動。
  陽光通過車窗能夠輕而易舉地讓車廂內(nèi)的溫度達(dá)到人們難以接受的程度，為保證車廂內(nèi)具有良好的駕駛或乘坐環(huán)境，打開空調(diào)降低溫度無疑是多數(shù)人的選擇。然而，伴隨著舒適的旅行，大量的燃油也隨之被空調(diào)系統(tǒng)所耗費掉，在強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的今天不免讓人感到可惜。
  美國增強(qiáng)防護(hù)玻璃車協(xié)（EPGAA）日前表示，一種擁有高級太陽能控制技術(shù)的夾層玻璃能幫助降低太陽能對車廂內(nèi)部溫度的影響。該協(xié)會的宗旨在于代表夾層玻璃的生產(chǎn)商向消費者、汽車制造商和政府官員宣傳夾層玻璃的優(yōu)點，推廣夾層玻璃的應(yīng)用。

  新夾層玻璃能大大降低車內(nèi)溫度
  車輛用夾層玻璃通常由兩層或兩層以上的玻璃采用特殊工藝壓制而成，玻璃之間鋪有塑料層或薄膜。在汽車行業(yè)，利用夾層玻璃生產(chǎn)前擋風(fēng)玻璃已有70多年的歷史，近年來車輛側(cè)窗也大量采用了夾層玻璃。
  新推出的夾層玻璃控制太陽能的能力源于人們在夾層玻璃生產(chǎn)中增加的太陽能控制釉，其可幫助夾層玻璃減少太陽紅外光穿透車窗玻璃加熱車輛內(nèi)部的作用，讓車內(nèi)相對涼爽，從而減少了空調(diào)的使用量。少用空調(diào)對汽車而言則意味著節(jié)省燃油、降低二氧化碳排放和其他。EPGAA發(fā)布的資料顯示，在相同的環(huán)境下，安裝有控制太陽能夾層玻璃車窗的車輛內(nèi)部溫度比用標(biāo)準(zhǔn)玻璃車輛的內(nèi)部溫度要低10攝氏度。通常，將車輛的熱載降低30%所節(jié)省的燃油相當(dāng)于車載空調(diào)所用燃油的26%。
  對車輛進(jìn)行的道路循環(huán)測試顯示，控制太陽能夾層玻璃通過減少車輛空調(diào)的使用可讓車輛總體燃油效率提高近3%。EPGAA表示，實際上，由于空調(diào)用量減少，新型夾層玻璃還改善了新興車輛節(jié)能技術(shù)的性能，同時讓全電力汽車的行駛距離更長，并讓駕駛者減少了因開空調(diào)而產(chǎn)生的對汽車電力供應(yīng)不足的擔(dān)憂。
  此外，在汽車電子化程度越來越高的今天，減少空調(diào)使用所節(jié)省的電能可以保證汽車電子設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行，這些設(shè)備包括汽車導(dǎo)航儀、與汽車系統(tǒng)相連的藍(lán)牙、主動式車載雷達(dá)、車載激光雷達(dá)、紅外及超聲傳感器、后座娛樂系統(tǒng)和其他電子接口。它們通常需要車輛提供的12伏至14伏直流電來驅(qū)動。