太陽能動(dòng)力飛機(jī)“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)拉巴特時(shí)間5日午夜前飛抵這座摩洛哥首都。它完全憑借太陽能動(dòng)力完成20小時(shí)航程，從歐洲飛越直布羅陀海峽，抵達(dá)非洲大陸，實(shí)現(xiàn)跨洲航行的預(yù)期目標(biāo)。
領(lǐng)略跨洲天象奇觀
拉巴特時(shí)間5日23時(shí)30分（北京時(shí)間6日6時(shí)30分），拉巴特機(jī)場滿月的夜色中忽現(xiàn)亮點(diǎn)，由遠(yuǎn)及近，飛機(jī)接近跑道那一刻，機(jī)載照明燈亮起，飛機(jī)平穩(wěn)降落，停穩(wěn)時(shí)4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)停轉(zhuǎn)。
網(wǎng)站“太陽能動(dòng)力”全程直播飛機(jī)降落畫面；太陽能局官員在跑道邊等候歡迎飛行員貝特朗·皮卡爾。
這名瑞士知名探險(xiǎn)家走出單座機(jī)艙，沖大伙兒微笑，盡管連續(xù)駕機(jī)20個(gè)小時(shí)讓他看似有些疲憊。馬德里時(shí)間5日拂曉，皮卡爾從西班牙起飛，穿越直布羅陀海峽，飛抵摩洛哥。
“我驚訝地發(fā)現(xiàn)，一輪滿月在我右側(cè)，而太陽正從我左側(cè)升起，日月同輝的完美奇觀持續(xù)了一個(gè)小時(shí)，”皮卡爾說，“天空中，我還領(lǐng)略了彩虹的全部色彩�！�
“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)的翼展與空中客車A340型或波音777型客機(jī)相仿，而重量只相當(dāng)于一輛家用轎車。這架太陽能飛機(jī)的機(jī)身完全由超輕碳纖維打造，1.2萬塊太陽能電池板向飛機(jī)的4臺(tái)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供所需動(dòng)力，同時(shí)將多余電力貯存在蓄電池內(nèi)，供夜間飛行。
雖說是飛機(jī)，“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)的巡航時(shí)速只有50公里左右，最高時(shí)速120公里，穩(wěn)定最高飛行高度8500多米，而且爬升速度較慢。按皮卡爾的說法，升空將近10小時(shí)后，他才爬升至5500米高度。
在寒冷高空以45公里時(shí)速巡航，他需要借助氧氣面罩呼吸。
穿越直布羅陀海峽是這次航行中的難點(diǎn)，盡管這個(gè)攔斷歐洲與非洲大陸的海峽最窄處只有14公里，但飛機(jī)卻得拔升至8000米高度，接受環(huán)境溫度零下29攝氏度的考驗(yàn)。
太陽能展現(xiàn)巨大用途
在皮卡爾看來，這次飛行不僅是一次展示，更是一種說服力。
“意義不在于要用太陽能驅(qū)動(dòng)普通飛機(jī)，”皮卡爾說，“意義是，展示我們可以借助太陽能完成許多不可思議的任務(wù)，用新技術(shù)，用太陽能量，不用一滴油，完成我們?cè)诳罩小⒃诘孛娴脑S多事情……這架飛機(jī)上的所有技術(shù)都可以應(yīng)用于日常生活�！�
組織方之所以選擇摩洛哥作為旅程的目的地，不僅相中了它的地理位置，更因?yàn)槟β甯缯诖罅Υ蛟焯柲墚a(chǎn)業(yè)�！疤栻�(qū)動(dòng)”號(hào)預(yù)定在拉巴特停留5天，而后飛往摩洛哥南部瓦爾扎扎特省，參加由國王穆罕默德六世揭幕的太陽能發(fā)電廠開工儀式。
這座發(fā)電廠的規(guī)模空前，預(yù)定目標(biāo)是2020年前實(shí)現(xiàn)2000兆瓦的產(chǎn)能。它是摩洛哥新能源國家戰(zhàn)略的一部分，是摩洛哥降低對(duì)化石燃料依賴度的主角，是摩洛哥計(jì)劃中對(duì)歐洲出口電力的主要生產(chǎn)基地。
創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄
“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)項(xiàng)目由皮卡爾2003年發(fā)起，10年研發(fā)期間的費(fèi)用總計(jì)1億美元。這次飛行后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)打算改進(jìn)技術(shù)，重新打造一架新型飛機(jī)，2014年完成一次日夜兼程的環(huán)球飛行，飛行中經(jīng)停5地。
對(duì)現(xiàn)年54歲的皮卡爾而言，無動(dòng)力飛行是一個(gè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)、卻又沒有完全實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)。他1999年3月1日至20日與英國飛行員布賴恩·瓊斯一同創(chuàng)造人類首次乘熱氣球不間斷環(huán)球飛行紀(jì)錄。
“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)本身是多項(xiàng)紀(jì)錄的保持者。2010年，它成為第一架日夜飛行的有人駕駛太陽能飛機(jī)；它也是迄今飛得最高的有人駕駛太陽能飛機(jī)，最高飛行高度9235米；它還以26小時(shí)10分19秒成為同類飛機(jī)中最長單次飛行時(shí)間的保持者。
“我從小夢(mèng)想著不用燃料飛行，”皮卡爾說，“這次跨洲飛行也許是我一生中最美妙的一段時(shí)光�！�

【關(guān)閉窗口】【打印該頁】