重在提升對(duì)全球新能源汽車的認(rèn)識(shí)，指出混合動(dòng)力汽車是未來3-5年內(nèi)競爭主戰(zhàn)場，并判斷動(dòng)力電池車將是新能源汽車最終發(fā)展方向。

　　新能源汽車發(fā)展背景為資源短缺及環(huán)保需求。全球石油資源有限條件下，相關(guān)國家制定減少對(duì)石油依賴性的能源戰(zhàn)略；同時(shí)各國針對(duì)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的要求日益嚴(yán)格是新能源汽車發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。

　　發(fā)展戰(zhàn)略各有不同。歐盟的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略以發(fā)展清潔柴油技術(shù)為主；美國的戰(zhàn)略以發(fā)展生物質(zhì)能汽車為核心；日本的戰(zhàn)略核心是發(fā)展混合動(dòng)力車；國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展目前沒有形成自己的特色。

　　新能源是汽車發(fā)展的未來。雖然新能源汽車發(fā)展的速度較快，但目前占整個(gè)汽車消費(fèi)市場份額相對(duì)較小(在新能源汽車發(fā)展較好的美國，06年也僅占美國汽車銷量7.9%)。當(dāng)前主要市場集中在歐美等發(fā)達(dá)國家與地區(qū)，若發(fā)展中國家市場能被有效開發(fā)，新能源汽車行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。..車企逐鹿混合動(dòng)力市場。雖然燃料電池汽車的能耗及排放質(zhì)量最為理想，但受技術(shù)和成本的限制，短期之內(nèi)市場化可能性幾乎為零；而混合動(dòng)力汽車對(duì)現(xiàn)有汽車制造技術(shù)以及社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施改動(dòng)要求較少，在高油價(jià)時(shí)代具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，并能滿足高排放標(biāo)準(zhǔn)，為最佳的過渡產(chǎn)品，混合動(dòng)力汽車市場必將成為未來3-5年內(nèi)車企的主戰(zhàn)場。

　　動(dòng)力電池技術(shù)成為行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵。混合動(dòng)力汽車的核心技術(shù)在于能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)；純動(dòng)力電池汽車是未來發(fā)展方向，核心技術(shù)在電池技術(shù)上的突破�；旌蟿�(dòng)力電池目前多采用鎳氫材料，但鎳氫電池部分重要技術(shù)指標(biāo)已接近理論限值。若鋰電池技術(shù)在其穩(wěn)定性、安全性和生產(chǎn)成本問題得到解決，純動(dòng)力電池汽車的發(fā)展將得到加速。

　　投資策略。短期內(nèi)混合動(dòng)力、純動(dòng)力汽車市場仍然難以有效推動(dòng)，建議關(guān)注具有核心技術(shù)的整車制造企業(yè)動(dòng)向；若國內(nèi)混合動(dòng)力汽車消費(fèi)市場快速發(fā)展，相關(guān)的動(dòng)力電池制造企業(yè)收益較大。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示。技術(shù)路線，新能源汽車屬于高技術(shù)、高投入行業(yè)，處于行業(yè)發(fā)展初期，各種技術(shù)路線都具有不確定性，在能否有效滿足未來市場需求上存在較大投資風(fēng)險(xiǎn)；國家產(chǎn)業(yè)政策，目前新能源汽車發(fā)展受各國政府政策影響較大，政策面的變化可能導(dǎo)致較大的投資風(fēng)險(xiǎn)，我們將在后續(xù)報(bào)告中深入探討新能源汽車的投資機(jī)會(huì)，敬請(qǐng)關(guān)注。