2008年，比亞迪好事頻傳。股神巴菲特入股，這一轟動事件不僅使比亞迪股票上漲，同時也讓人們對其刮目相看；而F3DM雙模電動車的即將上市，更加牽引了人們對于電動車期待的神經。由電池企業(yè)進軍汽車領域，再到利用電池方面的技術優(yōu)勢進行電動車的研發(fā)，比亞迪從外行變成了走在最新技術前沿的汽車企業(yè)。在采訪比亞迪汽車總經理夏治冰時，他自信十足：“比亞迪將以電動車改變汽車產業(yè)格局�！�

　　尋求電動車合作伙伴

　　F3DM將于年底小批量上市，包括以色列在內的歐美市場都是比亞迪電動車未來進軍的目標市場。比亞迪汽車總經理夏治冰說，比亞迪F3DM作為世界首款即將實現量產的雙模電動車，在中國乃至世界的新能源汽車領域具有里程碑的意義。

　　“低成本要求是比亞迪DM雙模電動車是否能推向市場的關鍵。”夏治冰說。在此之前 ，比亞迪經過數年技術攻關，終于研發(fā)出了滿足低成本要求的鐵電池，降低了材料成本，縮短了DM電動車商業(yè)化的進程。

　　電動車上市后，將面臨一個緊要的問題——如何為電動車充電。夏治冰表示，比亞迪希望在使用成本上找一些戰(zhàn)略合作伙伴加入新能源車，如果DM車可以免費充電或者低價格充電，對比亞迪產業(yè)包括企業(yè)以及車型的承載都有很大幫助，所以比亞迪將在這個戰(zhàn)略領域里積極尋找一些能夠幫助的合作伙伴，這是比亞迪產業(yè)打造、戰(zhàn)略上的考慮。

　　借“東風”進入歐美市場

　　中國汽車企業(yè)發(fā)展海外市場將是大勢所趨，不過就目前看來，多是以低價進入不入流的汽車市場，真正的歐美市場，中國汽車企業(yè)似乎從來只是徘徊。不過這一次，比亞迪巧借巴菲特的東風，要進入的就是歐美市場。

　　對于巴菲特入股比亞迪，夏治冰認為是其看好比亞迪電動車量產化的商機。他表示，這筆投資將有助于比亞迪在電子及汽車產業(yè)方面擴大規(guī)模。比亞迪也會運用巴菲特旗下公司對美國市場熟悉的優(yōu)勢早日實現電動車入美。而巴菲特將幫助比亞迪制定在北美的戰(zhàn)略，同時推進電動汽車戰(zhàn)略在北美的落地，比如在北美建充電站，包括給電動車送五千度電，或者送五千度電的5%折等。

　　在今年七月底，中美能源主席DavidSokol來中國參觀考察比亞迪，交流了雙方在投資和發(fā)展方面的愿景。夏治冰說，DavidSokol能用他的眼光幫助比亞迪制定全球戰(zhàn)略。而針對美國和歐洲這些市場，新能源車是一個敲門磚。

　　實現純電動車商業(yè)化

　　夏治冰認為，目前的環(huán)境，對中國的汽車企業(yè)而言，發(fā)展新能源汽車是一場前所未有的機遇之戰(zhàn)，應當早有準備。作為中國新能源汽車開發(fā)的代表，比亞迪從一開始就有所預期。

　　比亞迪自進軍汽車產業(yè)以來，一直以研究和開發(fā)新能源汽車作為企業(yè)產業(yè)發(fā)展的根本目標，立志以強大的電池技術、整車研發(fā)能力以及出色的產業(yè)整合能力成為新能源汽車的領導者。夏治冰說：“比亞迪汽車是一步一步踏踏實實地走過來的，不僅完成了在傳統燃油車領域的龐大產業(yè)布局，也初步完成了在新能源汽車領域的規(guī)劃和發(fā)展，相繼推出了雙模電動汽車、純電動汽車等多款車型。到現在為止，比亞迪發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略路線已經非常清晰，就是在推進燃油車市場發(fā)展的同時，推進雙模電動汽車的商業(yè)化，最后實現純電動汽車的商業(yè)化。”

　　夏治冰表示，比亞迪今后所有系列的燃油車型都將同步推出雙模電動版，目前比亞迪的研發(fā)中心已經開發(fā)出F3、F6的雙模電動車，“假如比亞迪能夠兌現DM電動汽車在成本和性能上的絕對優(yōu)勢，對汽車產業(yè)將具有顛覆性的意義，標志著新的汽車產業(yè)革命的到來�！�