據(jù)了解，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地以北汽福田汽車公司為中心，總占地1000畝，建筑面積30萬平方米，投資額達50億元，目前已形成年產(chǎn)5000輛新能源客車及40萬臺高效節(jié)能發(fā)動機的生產(chǎn)能力。該基地已建成混合動力、純電動、氫燃料和高效節(jié)能發(fā)動機四大核心設(shè)計制造工程中心，技術(shù)應用于福田生產(chǎn)的大中型客車、MPV、中重卡及輕卡。

　　科技部部長萬鋼昨天表示，新能源車是汽車行業(yè)抵御金融危機的主要武器，我國已基本掌握了新能源車的核心技術(shù)，基本建立了新能源車的生產(chǎn)平臺，形成了零部件體系，也開發(fā)出了一批節(jié)能與新能源車。今后要加大研發(fā)、示范運行和產(chǎn)業(yè)化的力度。他還透露，科技部和財政部將對新能源車實施扶持和鼓勵政策。近期，科技部已決定在公交、出租、公務、市政、郵政等公共領(lǐng)域率先推廣3萬輛以上的節(jié)能與新能源汽車。北京市委常委趙鳳桐昨天表示，北京可在2009年率先實現(xiàn)千輛新能源車的示范運行。

　　昨天，北汽控股董事長徐和誼還宣布發(fā)起成立“北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。據(jù)記者了解，目前已有北京公交集團、中科院電工所、中信國安盟固利動力科技有限公司等十余家企業(yè)以及清華大學、北京理工大學等多所院校加入該聯(lián)盟。當天，福田汽車還與北京公交集團簽訂了800輛混合動力城市客車整車及底盤的采購協(xié)議，這是目前中國最大一筆新能源汽車采購訂單。

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　　產(chǎn)業(yè)鏈形成需政府推動

　　問：為何建新能源車基地？答：基地可以作為“產(chǎn)、學、研”合作的載體，解決研究成果產(chǎn)業(yè)化難的問題。我們的新能源車需要形成產(chǎn)業(yè)鏈，在目前汽車企業(yè)力量還比較薄弱的情況下，產(chǎn)業(yè)鏈的形成既需要市場引導，也需要政府推動。

　　問：目前我國新能源汽車的技術(shù)路線明確了嗎？

　　答：如萬鋼部長所說，我們的技術(shù)路線是短期內(nèi)從混合動力車切入，因為混合動力車的制造和使用成本最低，技術(shù)也已論證了10年。長期來看，則要發(fā)展純電動車。

　　問：對新能源車將有哪方面的政策鼓勵？

　　答：詳細的還沒出來，但希望財政部能對新能源車和小排量車減免企業(yè)稅收和購置稅。