提煉出液體燃料

　　英國的這家公司開發(fā)了一種名為“Eco-box”的生態(tài)概念箱系統(tǒng)，能把乘客呼出的二氧化碳收集起來，然后利用一截半導體和兩個催化劑薄層來分解。這個過程大致分為兩步。第一步，從二氧化碳分子中移走一個氧原子，得到一氧化碳。第二步，將一氧化碳與氫氣混合，在催化劑的作用下，得到液態(tài)烴燃料。如何才能既省錢又高效地從二氧化碳中獲取一氧化碳？最簡單的途徑是經過高溫。

　　因此，這套系統(tǒng)的半導體通過捕捉太陽光的能量，將光能轉化為電能。然后，電能被分配到催化劑薄層上。催化劑將二氧化碳中的一氧化碳和氧氣分解出來。分解出的一氧化碳可以用來制造氫氣，也可作為合成甲醇、汽油、柴油、噴氣發(fā)動機燃料等液體燃料的基礎原料。

　　第一個成為這個系統(tǒng)試驗對象的，是英國利物浦的約翰·列儂機場。開發(fā)公司的行政總裁兼創(chuàng)辦人休斯敦說，這套系統(tǒng)已在今年1月份投入安裝使用。

　　試驗計劃的近期目標，是利用2.4萬加侖燃料向機場提供暖氣及熱水。試驗過后可擴充至一套28.9萬加侖的系統(tǒng)，每天可以供應約800加侖生物燃料。如此一來，機場將大大減輕燃料成本。

　　液體燃料的應用前景意義重大，因為它完全適合現(xiàn)有的汽油和石油基礎設施。由一氧化碳制得的合成燃料，可以通過輸油管道或運輸卡車輸送到加油站，就像現(xiàn)在從石油煉制出的汽油一樣。另外，裝有普通汽油或柴油發(fā)動機的車輛，使用液體燃料也可以正常工作。

　　利用海藻擺脫對石油依賴

　　與此同時，該公司還在研究利用上述技術生產航空級生物燃料，而這剛好是航空業(yè)不久前的熱門話題。試驗的總成本雖然未見透露，但該公司暗示，該項目的投資可望一年內有回報。

　　休斯敦說，此項發(fā)明以光生物反應器收集別處排出來的碳，來培育海藻。其動力之一，源于全球減少溫室氣體排放的迫切需求。

　　就全球來說，藻類是一種數(shù)量巨大卻可以再生的資源，它是目前生物燃料的重要來源。地球上的生物每年通過光合作用可固定8×1010噸碳，生產14.6×1010噸生物質，其中一半以上應歸功于藻類光合作用。

　　另外，藻類植物還能有效地吸附二氧化碳等溫室氣體，從而產生生物量。該生物量再經提煉，轉化為綠色燃料。據(jù)《大眾科學》近期報道，各國專家已經在倡導使用綠色能源，比如用太陽能、風力發(fā)電、水力發(fā)電等。

　　還有一些科學家則更進一步，開始尋找更“綠色”的能源，那就是用水藻提煉燃油。科學家樂觀地預測，只需用水藻提煉燃油，就能讓我們擺脫對天然石油的依賴。

　　休斯敦相信，這套系統(tǒng)不久后就可以作為商業(yè)化產品投入市場。按目前的情況看，它應該有不錯的前景。

　　同時，如果此舉獲得成功，最重要的意義在于，能制造出豐富的可再生燃料，既能大大減少二氧化碳的排放，也能對控制地球溫室效應起到積極作用。