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| 太陽(yáng)能市場(chǎng)還能給我們哪些驚喜？ |
| （時(shí)間:2016-8-23 9:12:24） |
去年12月份，巴黎氣候變化大會(huì)通過(guò)應(yīng)對(duì)全球氣候變化的歷史性減排協(xié)議——《巴黎協(xié)定》。今年的4月22日，世界地球日這一天，170多個(gè)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人齊聚紐約聯(lián)合國(guó)總部，共同簽署《巴黎協(xié)定》，承諾將全球氣溫升高幅度控制在2℃的范圍之內(nèi)�！栋屠鑵f(xié)定》為加快可再生能源發(fā)展提供了新的目標(biāo)和動(dòng)力，國(guó)際社會(huì)對(duì)可再生能源的高度重視前所未有，將推動(dòng)可再生能源進(jìn)入全面發(fā)展的時(shí)代�？稍偕茉唇�(jīng)濟(jì)正在引領(lǐng)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代。
這些天，我也經(jīng)常會(huì)被大家問(wèn)到這樣一個(gè)問(wèn)題：“未來(lái)十年，我們能夠期待太陽(yáng)能技術(shù)給我們帶來(lái)哪些驚喜?”
我1996年進(jìn)入太陽(yáng)能行業(yè)，到今年，剛好20年。首先，我想跟大家細(xì)數(shù)一下，過(guò)去的這些年，我所經(jīng)歷的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)給我?guī)?lái)的一些驚喜!
驚喜一：成本不斷降低
十年間，我們太陽(yáng)能光伏電站的每瓦安裝成本，從最初的十美元，下降到今天的一美元，成本降低了十倍。太陽(yáng)能組件的壽命周期也延長(zhǎng)到了三十年。有報(bào)道說(shuō)，生產(chǎn)光伏電池組件會(huì)消耗大量能源。在這里，我想說(shuō)的是，電池組件產(chǎn)品在其生產(chǎn)過(guò)程中確實(shí)要消耗一定的能量，但是電池組件在其三十年的使用壽命期內(nèi)能夠不斷產(chǎn)生能量。據(jù)測(cè)算，在我國(guó)平均日照條件下，光伏發(fā)電系統(tǒng)全壽命期內(nèi)能量回報(bào)超過(guò)其能源消耗的十五倍以上。通常，光伏系統(tǒng)前兩年發(fā)出的電量足以抵消其生產(chǎn)等過(guò)程消耗的能量，在之后的二十多年時(shí)間里，系統(tǒng)所發(fā)出的“無(wú)碳”電力都是純產(chǎn)出。
驚喜二：規(guī)模不斷擴(kuò)大
十年前，全球光伏發(fā)電安裝量約為三、四吉瓦。十年后的今天，預(yù)計(jì)2016年全球太陽(yáng)能光伏安裝量將超過(guò)六十吉瓦。
阿特斯的發(fā)展史，也正是整個(gè)行業(yè)發(fā)展的縮影和見(jiàn)證。早在2002年，我們開(kāi)發(fā)了公司的第一款產(chǎn)品—奧迪三瓦太陽(yáng)能汽車(chē)充電器，當(dāng)時(shí)一共生產(chǎn)了二十萬(wàn)臺(tái)，總?cè)萘考s700千瓦。隨著公司不斷的成長(zhǎng)發(fā)展，我們目前主要生產(chǎn)的是320瓦太陽(yáng)能組件產(chǎn)品，每一年的組件出貨量約在5.4—5.5吉瓦左右。短短十五年的時(shí)間，增長(zhǎng)愈8000倍。
驚喜三：應(yīng)用不斷推廣
以往，在人們的觀念里，太陽(yáng)能產(chǎn)品是奢侈的，而且只能用于赤道地區(qū)國(guó)家，不適合在像加拿大等北歐國(guó)家使用。但事實(shí)上，我們單單在加拿大安大略省的太陽(yáng)能累計(jì)安裝量，就已經(jīng)超過(guò)了兩吉瓦。令我們也感到不可思議的是，阿特斯的太陽(yáng)能組件產(chǎn)品，因?yàn)槠鋬?yōu)越的弱光性能表現(xiàn)，被安裝應(yīng)用于北極研究站。
而太陽(yáng)能給我們帶來(lái)的驚喜將遠(yuǎn)不止于此!
未來(lái)的驚喜!
我認(rèn)為，未來(lái)十年，太陽(yáng)能將再次在成本、規(guī)模和技術(shù)方面帶給我們驚喜。我們完全有理由相信，在不久的將來(lái)，光伏發(fā)電的系統(tǒng)成本將下降30%。如果成本繼續(xù)下降50%，那么太陽(yáng)能發(fā)電成本可與任何化石燃料的發(fā)電成本相競(jìng)爭(zhēng)，全球能源格局將面臨新的變化，“游戲規(guī)則”將重塑。
光伏行業(yè)正處在一個(gè)快速增長(zhǎng)期，我們預(yù)測(cè)，往后的十年，每年都有一個(gè)高達(dá)100吉瓦的新增裝機(jī)容量。但是，誰(shuí)又能想象呢?也許到了2025年，再回頭看，我們會(huì)吃驚于行業(yè)每年居然保持了200吉瓦的新增裝機(jī)。
科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，硅類(lèi)太陽(yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)換理論效率大約為30%，這已經(jīng)是一個(gè)非常令人敬佩的數(shù)字了，因?yàn)槊弘娬镜娜济喊l(fā)電效率也就在30—40%左右。煤炭在燃燒過(guò)程中，所產(chǎn)生的能量大部分作為熱能浪費(fèi)掉了，而沒(méi)有轉(zhuǎn)換成有用的電力。目前，又有人發(fā)明了一種分層和復(fù)合結(jié)構(gòu)的太陽(yáng)能電池，可以使光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到50%，成本也很低，這真的是一個(gè)驚喜!
儲(chǔ)能技術(shù)和微型智能電網(wǎng)控制技術(shù)同樣會(huì)給我們帶來(lái)驚喜!隨著太陽(yáng)能發(fā)電成本的不斷降低，越來(lái)越多的社區(qū)和居民開(kāi)始自建光伏發(fā)電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)供電的自給自足。在系統(tǒng)發(fā)電的高峰時(shí)間段，需要考慮到光伏發(fā)電的間歇性，我們需要對(duì)所發(fā)電力進(jìn)行存儲(chǔ)和控制。在這個(gè)方面，行業(yè)中已經(jīng)有大量的技術(shù)和專業(yè)的方法來(lái)解決。
與太陽(yáng)能完美結(jié)合的電動(dòng)汽車(chē)。太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)是依靠太陽(yáng)能來(lái)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。相比傳統(tǒng)熱機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，太陽(yáng)能汽車(chē)是真正的零排放。正因?yàn)槠洵h(huán)保的特點(diǎn)，太陽(yáng)能汽車(chē)被諸多國(guó)家所提倡。人們上下班可以駕駛太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)。只需要白天，在太陽(yáng)能發(fā)電的高峰時(shí)間段，將汽車(chē)進(jìn)行充電。這反映了一種負(fù)荷的自然轉(zhuǎn)換，同時(shí)也是儲(chǔ)存太陽(yáng)能的一種完美方式。
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