    在生物能源產(chǎn)業(yè)化上，常州邁出了最關(guān)鍵的一步。昨天，常州新北區(qū)環(huán)衛(wèi)處正式與常州卡特新能源公司簽訂B10標(biāo)準(zhǔn)生物柴油使用合同，67輛環(huán)衛(wèi)車全部用上了從地溝油等廢油中提煉產(chǎn)生的新能源――生物柴油。這是我省第一次大規(guī)模應(yīng)用這種綠色新能源。
    卡特新能源公司老總張偉明2004年6月偶然初識(shí)生物柴油后，當(dāng)即眼睛一亮，當(dāng)年9月就開始了生物柴油的研發(fā)。他從上海請(qǐng)來兩名工程師，并與江蘇工業(yè)學(xué)院進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作。從最初以菜子油做原料，到嘗試用廉價(jià)的地溝油、豬油以及米糠油、棕櫚油的下腳料做原料，歷經(jīng)數(shù)千次試驗(yàn)，終于在2006年1月出產(chǎn)了首批8噸以地溝油為原料的生物柴油。當(dāng)時(shí)經(jīng)上海石油商品應(yīng)用研究所檢測(cè)，主要指標(biāo)均達(dá)到礦物柴油的標(biāo)準(zhǔn)，其中密度、開口閃點(diǎn)、十六烷值、硫含量等指標(biāo)還優(yōu)于礦物柴油。
    雖然張偉明早就在本公司自備車上試用，且效果不錯(cuò)，但由于是新能源，市場(chǎng)接受度一直不高。但今年與新北區(qū)環(huán)衛(wèi)處接觸后，卡特公司對(duì)新能源事業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用信心大增。該處于７月份首先安排1輛環(huán)衛(wèi)車試用，各方面的測(cè)試和反映都較好。于是，該處又增加5輛車參與試用。經(jīng)過1個(gè)多月，車隊(duì)和試用駕駛?cè)藛T普遍對(duì)生物柴油給予高度評(píng)價(jià)。該處決定在環(huán)衛(wèi)車上全面應(yīng)用生物柴油。處長(zhǎng)聶文俊認(rèn)為，在能源日益緊張的大趨勢(shì)下,生物柴油不僅變廢為寶，而且對(duì)環(huán)境的污染小，值得積極應(yīng)用。
    據(jù)悉，目前每噸生物柴油比市場(chǎng)上的礦物柴油便宜400元左右。原本每輛環(huán)衛(wèi)運(yùn)輸車一天要用50升柴油，67輛車1個(gè)月就是10萬多升，新北區(qū)環(huán)衛(wèi)處現(xiàn)在每月可減少支出近萬元。另外，生物柴油的“環(huán)境賬”就更大了。江蘇大學(xué)汽車學(xué)院博士生導(dǎo)師、教授王忠說，每生產(chǎn)一噸生物柴油，可節(jié)省1.47噸標(biāo)煤；生物柴油含硫量低、含氧量高，可大大減少二氧化硫、硫化物和顆粒排放。
    卡特新能源公司目前年產(chǎn)生物柴油４萬噸，本月底8萬噸的生物柴油生產(chǎn)線又將投產(chǎn)�，F(xiàn)階段該公司的原料以地溝油為主，但公司年初已經(jīng)邀請(qǐng)農(nóng)戶種植新能源植物，在溧陽、金壇、大豐等地，利用丘陵、鹽堿灘涂等荒廢土地，建立了1000多畝的蓖麻、烏桕等種植基地――該公司從這些植物中提煉生物柴油的技術(shù)也已成熟。企業(yè)向農(nóng)戶以賒銷的方式提供種子，農(nóng)戶負(fù)責(zé)種植與管理，成熟后蓖麻子由企業(yè)返購，農(nóng)戶僅蓖麻子一項(xiàng)收益就可達(dá)每畝1000元左右。

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