    昨天，在奉化松岙鎮(zhèn)寧波杰森綠色能源技術(shù)有限公司的廠房里，機(jī)器轟鳴，用“地溝油”作原料生產(chǎn)的生物柴油不斷地從機(jī)器里流出來，被盛放在油罐中。
   “到目前為止，我們已經(jīng)生產(chǎn)了1000多噸生物柴油，最大的問題是缺乏原料，設(shè)備開工不足�！睂幉ń苌G色能源技術(shù)有限公司副總經(jīng)理莊豐杰告訴說，公司生產(chǎn)設(shè)備的年產(chǎn)能達(dá)2萬噸，但原料缺口達(dá)三分之二，不得不從上海等地購(gòu)買“地溝油”，從云南等地買來烏桕樹果實(shí)煉油。
    價(jià)格比石化柴油便宜
    生物柴油是一種潔凈的生物燃料，也稱之為“再生燃油”，是優(yōu)質(zhì)的石化柴油代用品。它和傳統(tǒng)的柴油相比，具有潤(rùn)滑性能好，儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用安全，抗爆性好，燃燒充分等優(yōu)良性能，是一種新型無污染可再生能源。
   “我們實(shí)現(xiàn)了以廢棄油脂和烏桕樹油同時(shí)作為原料，而且基本可實(shí)現(xiàn)100噸原料生產(chǎn)85～90噸生物柴油�！鼻f豐杰告訴說，該項(xiàng)目總投資1000萬元，年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)2萬噸，規(guī)�；a(chǎn)預(yù)計(jì)產(chǎn)值可達(dá)1億元，采用的是浙江工業(yè)大學(xué)自主開發(fā)的擁有六項(xiàng)專利的生物柴油技術(shù)。公司是全國(guó)首個(gè)利用烏桕樹油和“地溝油”煉制生物柴油的企業(yè)。
    據(jù)介紹，經(jīng)過脂化反應(yīng)和脂交換反應(yīng)兩道工序后，半個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)從原料到生物柴油的轉(zhuǎn)化，另外還能生產(chǎn)出苷油、生物瀝青等副產(chǎn)品。
    目前，該公司已經(jīng)和寧波公交公司達(dá)成了供油意向，而奉化市區(qū)到松岙的部分中巴車用的也是這種生物柴油。
   “其他的生物柴油技術(shù)需要在高溫高壓下進(jìn)行，我們的技術(shù)可以在常溫常壓下進(jìn)行�！鼻f豐杰介紹說，他們的技術(shù)成功避免了其它生物柴油生產(chǎn)技術(shù)存在的反應(yīng)條件苛刻、反應(yīng)時(shí)間過長(zhǎng)、設(shè)備投資復(fù)雜等弊端，且轉(zhuǎn)化率高達(dá)90%。另外，生產(chǎn)生物柴油需要用甲醇作為輔劑，他們的工藝可以使未參加反應(yīng)的甲醇回收后重新投入生產(chǎn)。
    據(jù)了解，乙醇汽油曾經(jīng)在一段時(shí)間內(nèi)很火，但考慮到糧食安全，2007年以來，國(guó)家開始限制以糧食為原料的燃料乙醇的生產(chǎn)，燃料乙醇的發(fā)展勢(shì)頭放緩。中國(guó)生物液體燃料的重點(diǎn)技術(shù)研發(fā)方向是利用非糧食原料生產(chǎn)燃料乙醇技術(shù)，以及用油料作物為原料制取生物柴油技術(shù)，并建設(shè)規(guī)�；瞎⿷�(yīng)基地。
   “我們生產(chǎn)的生物柴油正好符合國(guó)家的政策，既環(huán)保，又有良好的經(jīng)濟(jì)效益。”莊豐杰算了一筆賬，按照行情，用自己的技術(shù)生產(chǎn)生物柴油的成本大約每噸3000元，而精制生物柴油的價(jià)格為每噸6000元左右，比市場(chǎng)上的柴油價(jià)格每噸便宜好幾百元。
    建成400畝烏桕樹能源林
    2005年年底，浙江工業(yè)大學(xué)的一位教授極力推薦莊豐杰進(jìn)入生物能源產(chǎn)業(yè)。莊豐杰他們對(duì)市場(chǎng)做了一番考察，了解到烏桕樹果實(shí)可以煉制生物柴油。2006年，寧波杰森綠色能源技術(shù)有限公司成立，在當(dāng)?shù)卣闹С窒�，在奉化松岙�?zhèn)建成了400畝的烏桕樹生物能源林。
   “烏桕樹要生長(zhǎng)5年后才能結(jié)果，目前還只長(zhǎng)了2年多，我們現(xiàn)在不得不用‘地溝油’來煉生物柴油。由于寧波的原料有限，我們只好到上海購(gòu)買餐飲廢油，并到云南等地采購(gòu)烏桕樹果實(shí)�！鼻f豐杰告訴說，目前他有兩大困惑：一是與中石化、中石油等石油巨頭很難達(dá)成合作，無法進(jìn)入其銷售網(wǎng)絡(luò)。二是原料嚴(yán)重不足。今年4月份，他從馬來西亞進(jìn)口了兩集裝箱棕櫚油，但讓他揪心的是，進(jìn)口來的這兩箱棕櫚油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，轉(zhuǎn)化率只有40%，而“地溝油”的轉(zhuǎn)化率則有85%以上。
    莊豐杰說，烏桕樹全身都是寶，除了果實(shí)可以用來煉油外，樹皮可以做活性炭。烏桕樹對(duì)生長(zhǎng)環(huán)境要求不高，荒山野嶺均可以生長(zhǎng)。
    多家企業(yè)嘗試煉油
    綠色產(chǎn)品、新能源……在環(huán)保與節(jié)能日益成為主流行業(yè)的今天，寧波民營(yíng)資本對(duì)這方面的投資也愈加重視，創(chuàng)造無污染產(chǎn)品，尋找能源替代品，甚至從污染物中尋求新商機(jī)。利己利民的污染物凈化、轉(zhuǎn)化或許將是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的一片“藍(lán)�！�。
    據(jù)了解，我市幾年前開始了餐廚垃圾的無害化處理。寧波開誠(chéng)環(huán)保有限公司參與進(jìn)來，經(jīng)處理后的餐廚垃圾在變身為飼料的同時(shí)，還可以提煉出生物柴油。但生物柴油只是副產(chǎn)品，量不大。
    寧波麗景環(huán)�？萍加邢薰径⒆〉膭t是餐飲污水，從餐飲污水中提煉生物柴油，而且研發(fā)生產(chǎn)的LJC餐飲（含油）污水處理裝置技術(shù)獲環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品認(rèn)證。漂浮著厚厚油沫的泔水，經(jīng)過除油、除渣等治理環(huán)節(jié)后，再流入市政污水管網(wǎng)，“截留”下來的廢油將用于生產(chǎn)生物柴油。
   “我們公司的收運(yùn)車輛中，有幾輛是柴油車。前年寧波出現(xiàn)的加柴油難的場(chǎng)面，讓我產(chǎn)生了從餐飲（含油）污水中提煉生物柴油的想法�！睂幉惥碍h(huán)保公司總經(jīng)理杜恒峰告訴說。
    據(jù)市容環(huán)衛(wèi)處介紹，目前海曙、江東、江北、鄞州、鎮(zhèn)海和北侖六區(qū)的餐飲單位和單位食堂約3000多家，每天產(chǎn)生大量餐飲廢棄油。
    從前年開始，寧波麗景環(huán)保公司投入人力和財(cái)力嘗試從含油餐飲污水中提煉生物柴油，今年6月份獲得成功，開始在公司的柴油車上試用，至今已生產(chǎn)了800多噸。
    據(jù)介紹，生物柴油硫含量低，燃燒時(shí)排煙少，而且不用改裝發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，它閃點(diǎn)高，不屬于危險(xiǎn)品。

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    生物柴油節(jié)能環(huán)保
    生物柴油，是以植物果實(shí)、菜籽、植物導(dǎo)管乳汁或動(dòng)物脂肪油、廢棄的食用油等作原料，通過精細(xì)化工手段處理后獲得的一種可供內(nèi)燃機(jī)使用的燃料。這一概念最早由德國(guó)工程師魯?shù)婪蛱岢�，�?900年的巴黎博覽會(huì)上，他展示了用花生油作燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。上世紀(jì)70年代石油危機(jī)后，許多國(guó)家開始制定生物柴油的研發(fā)計(jì)劃。
    生物柴油既可以替代石化柴油直接用于柴油機(jī)，作為汽車、輪船、拖拉機(jī)等的燃料，又是一種性能優(yōu)良的化工產(chǎn)品，可作為塑料、橡膠等增塑劑、穩(wěn)定劑、潤(rùn)滑劑以及化工溶劑。與普通柴油相比，使用生物柴油的汽車尾氣中有毒有機(jī)物排放量?jī)H為前者的10%，顆粒物僅為20%，二氧化碳和一氧化碳排放量?jī)H為10%。不僅如此，生物柴油的原料來源廣泛并有可再生性。
    我國(guó)公布的《中華人民共和國(guó)可再生能源法》中，已將生物柴油作為一種綠色能源推廣。