作為清潔能源，太陽能在西方國家擁有廣闊市場。

　　編者按

　　在世界經(jīng)濟不斷發(fā)展的壓力下，石油作為重要的資源身價日漲。除了推崇節(jié)約之外，開發(fā)新的替代能源已成為各國解決石油危機的另一條出路。通過今天刊發(fā)的這一組稿件，我們可以了解到，英國瞄準了核能與風(fēng)能，德國正在從菜籽中提煉柴油；巴西用甘蔗開發(fā)乙醇汽油，韓國將重點放在浮游式海上風(fēng)力系統(tǒng)開發(fā)，美國則采取了七大措施推廣新能源的開發(fā)使用……

說是新能源，卻是老話題。30多年前，世界石油危機曾激起國際社會開發(fā)新能源的熱情。而近幾年石油價格逐步上升，堅定了各國開發(fā)新能源的決心。聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署的最新報告顯示，2007年世界各國對清潔能源領(lǐng)域的投資總額比2006年增加60％，超過1480億美元，預(yù)計2012年將達到4500億美元，2020年將超過6000億美元。報告指出，對清潔能源的投資不斷增加充分顯示出各國對能源安全的關(guān)注。

　　大部分新能源，如風(fēng)能、太陽能等，多為可再生能源，沒有耗盡之虞，基本不產(chǎn)生溫室氣體，對環(huán)境的負面影響小。因此，積極開發(fā)新能源不僅可以減少溫室氣體排放、為減緩氣候變化作出貢獻，還可以減輕人類發(fā)展對化石能源的依賴，可謂一舉多得。

　　中國是能源消費大國，面臨著能源短缺和環(huán)保的雙重壓力，大力開發(fā)、使用新能源是實現(xiàn)國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。美、日、歐洲等發(fā)達國家和巴西等新經(jīng)濟體發(fā)展新能源的做法，或許可為我們借鑒。

　　A

　　美國

　　鼓勵多用再生燃料

　　在可再生能源的研發(fā)上，美國各界在七大方面采取措施，力求使美國在現(xiàn)階段和可預(yù)見的未來在可替代能源研發(fā)、利用方面處于世界領(lǐng)先地位。

　　1．少用石油多用再生燃料。去年，布什政府提出了以擴大再生燃料的使用和提高燃油效率等為主的改革建議，以降低美國對國外能源的依賴，其中包括在10年內(nèi)把石油消耗減少20％，轉(zhuǎn)而使用再生燃料或生物燃料。

　　2．尾氣排放更嚴格。去年9月，加利福尼亞州州長施瓦辛格簽署了美國首個控制溫室氣體排放法案。根據(jù)法案，加州將于2020年將溫室氣體排放減少25％。到2050年，加州再將溫室氣體排放減少80％，使其低于1990年的水平，即相當(dāng)于減少排放1．73億噸的二氧化碳。在加州的牽頭下，美國16個州還計劃自行制定更嚴格的汽車尾氣排放標(biāo)準。目前已有500多個美國城市簽署了加州倡導(dǎo)的氣候保護協(xié)議。

　　3．鼓勵使用太陽能。在開發(fā)清潔能源的過程中，美國科研機構(gòu)把重點放在了開發(fā)太陽能、生物燃料和先進照明技術(shù)等方面，并已取得了長足進展，特別是在開發(fā)太陽能方面。比如在人口最多的加州，一項普及太陽能計劃正在實施中。按照計劃，加州將在未來幾年內(nèi)在100萬所建筑物的房頂上安裝太陽能設(shè)備。

　　4．不向糧食要能源。由于從玉米和大豆等糧食中提取清潔燃油的做法會造成糧食短缺，目前美國科研人員把科研重點轉(zhuǎn)向廢木材、枯草、垃圾和海藻，把它們作為提取生物燃料的主要原料。據(jù)美國“清潔技術(shù)集團”日前透露，美國科研部門特別重視從海藻中提取清潔燃油，為此投入了大量的人力和物力，目前研究已取得突破。

　　5．尋找更好的燃油植物。據(jù)美國能源部最近透露，其下屬的埃姆斯試驗室正在利用激光成像法檢測植物的“燃油提取量”，以尋找到更好的“燃油植物”。目前，美國能源部這一新技術(shù)，重點對柳枝稷、玉米、柳樹、白楊等植物進行分析，以決定哪種植物更適合用來提取燃油，什么時間是最佳的收獲季節(jié)。

　　6．高科技企業(yè)垂范。自2000年以來，全球著名的網(wǎng)絡(luò)公司思科、英特爾、電子海灣和太陽微系統(tǒng)等企業(yè)，依靠利用先進的清潔能源技術(shù)，將其二氧化碳排放量總共減少了24％。

　　7．重視負效應(yīng)。美國斯坦福大學(xué)的科研人員撰文指出，乙醇燃料如果在汽車燃料方面廣泛使用的話，它將比汽油產(chǎn)生更多的臭氧，這種臭氧漂浮在地面上，對人體的危害比汽車燃燒汽油排出的尾氣更嚴重，特別是對生活在盆地的人們來說尤其如此。因此科學(xué)家指出，在大力研發(fā)生物燃料的同時，人們也應(yīng)該重視研究其可能產(chǎn)生的負效應(yīng)。

　　B

　　英國

　　瞄準核能與風(fēng)能

　　英國政府正利用新的法規(guī)和政策鼓勵產(chǎn)業(yè)界開發(fā)可再生能源。

　　在開發(fā)可再生能源方面，核能與風(fēng)能是英國最“現(xiàn)成”的資源。

　　英國首相布朗7月份就曾在英國國內(nèi)爭議較大的核電站問題上表態(tài)說，對建設(shè)核電數(shù)量“不設(shè)上限”。此舉被認為是布朗在石油價格上漲的大背景下設(shè)法使英國在能源方面減少對石油依賴的重大舉措。這意味著英國將鼓勵民營企業(yè)建設(shè)核電站，在英國目前所需能源中占有20％份額的核電將在未來15年內(nèi)大幅增加。

　　英國現(xiàn)有10個用于發(fā)電的核反應(yīng)堆，年發(fā)電能力為100億兆瓦，在未來15年內(nèi)，其中14個的使用壽命都會到期。為此，布朗呼吁在“后石油經(jīng)濟”時代大力發(fā)展核電和風(fēng)電等可再生能源。他希望在現(xiàn)有核反應(yīng)堆的使用壽命到期之前，至少再建8個核反應(yīng)堆。據(jù)有關(guān)預(yù)測，新的核反應(yīng)堆將在2017年開始運行發(fā)電。

　　在風(fēng)能方面，英國已把北海當(dāng)成“未來之灣”，以期大力發(fā)展風(fēng)能。英國當(dāng)局決定建設(shè)歐洲最大的風(fēng)力發(fā)電廠，滿足32萬家庭的用電需求。這個發(fā)電廠將安裝152個渦輪發(fā)電機，項目投資約為6億英鎊（1英鎊約為2美元）。一些專家預(yù)測，根據(jù)英國的地理特點，未來幾十年英國20％的可再生能源可能會來源于風(fēng)力發(fā)電。

　　此外，潮汐發(fā)電也成了英國新能源開發(fā)的另一重點。近年來，在一年一度的阿伯丁能源會議上，各種潮汐發(fā)電設(shè)備成為參展商關(guān)注的一大熱點。

　　C

　　德國

　　生物煉油大行其道

　　生物柴油得到德國政府的大力扶持。為了鼓勵生物柴油的生產(chǎn)，國家除了每年向種油菜的菜農(nóng)提供適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟補貼外，還對生物柴油的生產(chǎn)、銷售企業(yè)減免稅收，為開發(fā)新品提供資金。目前，德國15％的加油站供應(yīng)生物柴油，它已成為長途貨車和公交汽車的主要油源。殼牌公司今年計劃在德國北部投資4億歐元，再建一個生物柴油提煉廠，預(yù)計2008年年產(chǎn)量將會達到2億升。作為正式合作伙伴的大眾汽車公司和奔馳公司也主動簽約，承諾未來生產(chǎn)的私人轎車將不再需要改裝，可以直接使用生物柴油。

　　在德國，飯館和小吃店的大量廢棄食用油不能隨意傾倒，必須向環(huán)保部門支付收集費，統(tǒng)一處理。兩年前，柏林成立了一個名為“生物出租車”的公司。他們的汽車完全采用食用油為燃料�！吧�物出租車”公司的員工，每天從各個飯館免費收集廢油，經(jīng)過仔細地過濾加工后，注入油箱和普通柴油混合使用。由于食用油也是從植物中提煉，原則上和生物柴油沒有區(qū)別。

　　該公司負責(zé)人介紹，這樣一箱“合成”柴油，成本不及普通柴油的1／4，比生物柴油也便宜近一半。從2004年1月起，德國政府作出在汽油、柴油中強制加入不超過5％的生物燃油的決定。這類從谷物、甘蔗、甜菜、木料，甚至是家庭生物垃圾中提煉的燃油，具有和生物柴油一樣的優(yōu)點：與普通汽油混合燃燒后，減輕了環(huán)境污染，進一步節(jié)約了能源。

　　D

　　巴西

　　用甘蔗開發(fā)乙醇汽油

　　巴西在生物能源的開發(fā)和利用方面一直居世界領(lǐng)先地位。作為一種可持續(xù)的清潔能源，生物能源有效彌補了傳統(tǒng)能源的不足。

　　巴西1975年啟動乙醇燃料發(fā)展計劃，政府通過補貼、設(shè)置配額、統(tǒng)購乙醇燃料、調(diào)整價格以及行政干預(yù)等手段，鼓勵民眾使用乙醇燃料，并幫助企業(yè)從世界銀行等國際金融機構(gòu)獲取貸款。政府還要求在人口超過1500人的城鎮(zhèn)中，加油站必須安裝乙醇加油泵。汽油中添加乙醇燃料的比例也以法律形式確定。

　　在政府扶持下，巴西石油公司、圣保羅州蔗糖技術(shù)中心等機構(gòu)一直在開展致力于提高乙醇生產(chǎn)效率的項目，包括研究各種甘蔗的基因及萃取技術(shù)。20世紀80年代中期，乙醇燃料的利用在巴西達到一個高峰，當(dāng)時巴西每年生產(chǎn)的80萬輛汽車中，四分之三以上使用乙醇燃料發(fā)動機。

　　其后十余年里，由于巴西國內(nèi)政治環(huán)境發(fā)生變化，國際市場上石油價格下跌，巴西國內(nèi)乙醇燃料供應(yīng)量急劇萎縮，但一些有遠見的巴西企業(yè)和機構(gòu)從未停止對替代能源的研發(fā)工作。進入21世紀后，巴西乙醇的生產(chǎn)效率翻了3番，生產(chǎn)成本從每升0．6美元降至0．2美元左右，加上國際油價走高，乙醇燃料在巴西的再度推廣在經(jīng)濟上變得可行。

　　2003年，大眾汽車（巴西）公司推出了首款“靈活燃料”汽車，可同時使用乙醇燃料和汽油，大獲成功。包括通用和福特在內(nèi)的其他汽車生產(chǎn)商也如法炮制。巴西政府還規(guī)定購買“靈活燃料”汽車可以減稅，以充抵“靈活燃料”汽車因安裝用于識別乙醇和汽油配比裝置而增加的成本。目前，巴西銷售的新車一半以上是這種汽車。目前，巴西多家科研機構(gòu)和高校還致力于研發(fā)生物柴油技術(shù)。蓖麻、棕櫚、棉花、大豆、向日葵和玉米等可以大量生產(chǎn)的作物以及動物脂肪等都成為新型生物能源的原料。

　　E

　　瑞典

　　生物能產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模

　　作為世界上可再生能源利用率最高的國家之一，瑞典2007年可再生能源利用量占其能源消耗總量的53．6％，生物能在瑞典國家能源供應(yīng)中的比例從1970年的9％增加到2006年的20％。

　　在首都斯德哥爾摩西南部的林雪平市，出租車和公共汽車大多貼著醒目的綠色“生物燃料”字樣，而該市所在的東約特蘭省正是瑞典科技署、林雪平市政府和東約特蘭省公路局共同建設(shè)的商業(yè)化生產(chǎn)及利用生物能的典型地區(qū)。

　　早在上世紀90年代初，依托林雪平大學(xué)工業(yè)環(huán)境系的科研成果，東約特蘭省開始大力推廣生物能的生產(chǎn)和使用。隸屬于瑞典科技署的生物燃氣國際股份有限公司是這一大區(qū)域生產(chǎn)生物能源的核心企業(yè)。他們以林木加工廢棄物和該地區(qū)生活垃圾為主要原材料，致力于生物質(zhì)燃料生產(chǎn)、熱電聯(lián)產(chǎn)，形成了一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不僅將樹木物盡其用，并且創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟和生態(tài)效益。在冬季漫長而寒冷的北歐，生物能逐漸成為當(dāng)?shù)鼐用窈褪姓�供暖的首選燃料。

　　在林雪平和附近的諾爾雪平還分布著近10家大小不一的生物燃料公司。這些公司不僅著眼于林業(yè)和生活垃圾的回收再利用，還進一步開發(fā)新的生物能源。如瑞典EON公司目前已經(jīng)完全掌握了將廢油變成生物燃料的技術(shù)，從工業(yè)廢油到家庭及餐館的食用殘油，在該公司新技術(shù)的處理下，都可以變成生物柴油。

　　在生物燃料公司附近，省政府規(guī)劃并建立了多個專為環(huán)保車提供生物燃料的“加油站”以及用以儲存生物燃料的專用大型倉庫。這些公司生產(chǎn)的生物燃料除了供當(dāng)?shù)鼐用袷褂�，有相�?dāng)一部分已出口到挪威和丹麥。

　　F

　　韓國

　　關(guān)注太陽能和潮汐能

　　韓國是一個典型的能源進口國，石油、天然氣和煤炭幾乎完全依賴進口。今年以來國際石油價格暴漲，給嚴重依賴石油進口的韓國帶來巨大壓力。韓國2008年對新能源領(lǐng)域的政府研發(fā)投資將達1944億韓元（約1．9億美元），比2007年增加60％。

　　韓國知識經(jīng)濟部決定將研發(fā)重點放在浮游式海上風(fēng)力系統(tǒng)開發(fā)、太陽能電池用有機硅聚合物制造設(shè)備國產(chǎn)化、低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)開發(fā)等戰(zhàn)略技術(shù)與核心設(shè)備的開發(fā)方面。此外，韓國還計劃利用現(xiàn)有技術(shù)條件大規(guī)模開發(fā)太陽能、潮汐能以及核能等新能源。

　　韓國在太陽能電池技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)水平較高，正積極將塑料太陽能電池和碳納米管感應(yīng)型薄膜太陽能電池等一些科研成果投入商業(yè)應(yīng)用。韓國目前在建的新能源項目中，太陽能發(fā)電站是發(fā)展重點之一，其中全羅南道新安郡興建的太陽能發(fā)電站，建成后可望為6000戶家庭供電，每年減少的二氧化碳排放量相當(dāng)于2．3萬輛汽車的二氧化碳排放量。

　　除太陽能以外，韓國在潮汐發(fā)電方面也進行了一些嘗試。韓國作為半島國家，在潮汐發(fā)電上有較大前景，其中最引人注目的是仁川市一直推動的建設(shè)世界最大規(guī)模的潮汐發(fā)電站計劃。仁川將從2008年起到2014年，共投資1．78萬億韓元（約17．5億美元），在漢江出�？诟浇�，建設(shè)總長為7795．2米的“潮汐堤壩發(fā)電體系”，從2015年開始正式發(fā)電，裝機容量將達到81．2萬千瓦，居世界潮汐發(fā)電站之首。

　　核電發(fā)電量在韓國發(fā)電總量中的比重達36％。8月27日，韓國總統(tǒng)李明博主持召開了國家能源委員會會議，決定在2030年前，新建10座核電站，將核電發(fā)電量在總發(fā)電量中的比重提高到59％。

　　G

　　埃及

　　新能源首選核能

　　近年來，埃及加快核能、風(fēng)能和太陽能等新能源的研發(fā)，以減輕對石油和天然氣等傳統(tǒng)不可再生能源的依賴。

　　埃及電力和能源部長哈桑?尤尼斯今年7月說，埃及已制訂長期能源戰(zhàn)略， 將進一步提高新能源在埃及能源供應(yīng)中的比重，具體目標(biāo)是到2020年使新能源達到埃及能源供應(yīng)總量的20％。目前這一比例為13．8％。

　　考慮到技術(shù)和可行性等因素，埃及發(fā)展新能源的首選是核能。

　　埃及進行核技術(shù)研究的歷史比較早。早在20世紀50年代，埃及就開始進行小規(guī)模的核技術(shù)研究，但目前尚未擁有核電站。2007年10月，埃及總統(tǒng)穆巴拉克宣布正式啟動和平利用核能計劃，未來數(shù)年埃及準備建造數(shù)座核電站以滿足本國不斷增長的能源需求。

　　今年5月，埃及開始評估21家國際公司關(guān)于承建埃及第一座核電站的投標(biāo)文件。據(jù)悉，埃及首座核電站擬建于地中海城市亞歷山大附近的西部港口小鎮(zhèn)代巴，預(yù)計需要5年至8年建成，屆時其發(fā)電量將占埃及總發(fā)電量的3．5％。

　　專家預(yù)計，埃及至少需要再建造4座核電站，才能使核能發(fā)電在其總發(fā)電能力中所占比例達到10％至15％。除了核能，埃及也十分重視太陽能、風(fēng)能等新能源的開發(fā)和利用。本版稿件均為新華社供本報特稿