打開手機(jī)APP“聚電充電樁”，將充電樁連接到新能車上，按一下“開始充電”，隨時(shí)隨地都可以查看充電進(jìn)程。昨天，由賽特康集團(tuán)投資的國(guó)內(nèi)首座智能太陽能光伏公共超級(jí)充電站正式落戶松江。這標(biāo)志著上海市新能源汽車充電站建設(shè)有了新模式。
  記者昨天下午在松江方松社區(qū)文化活動(dòng)中心的停車場(chǎng)內(nèi)就看到，新搭建的充電站頂部鋪滿了一層太陽能光伏玻璃太陽能板。在中國(guó)紅的廊柱下，四臺(tái)電動(dòng)車并列一排正在充電，包括美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的沃蘭達(dá)電動(dòng)車、歐洲標(biāo)準(zhǔn)的寶馬電動(dòng)車和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的榮威E50電動(dòng)車。賽特康新能源科技公司唐俊華博士告訴記者，這套10千瓦的光伏發(fā)電系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)化效率達(dá)到全球領(lǐng)先的22%，正常情況下每天所發(fā)的電量可以滿足2.5輛電動(dòng)汽車的充電需求。該充電站與電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行，如果陰雨天太陽能不足或者充電車輛較多，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)切換到電網(wǎng)供電。
  數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，全市新能源車保有量為6091輛，充電樁2500個(gè)左右。但目前的充電樁利用率較低，大概在6.2%，這主要與選址不合理、無法智能充電、充電標(biāo)準(zhǔn)不一等因素有關(guān)。家住松江海德名園的一位新能源車主，由于沒有固定車位，不能安裝充電樁，每次充電只能從陽臺(tái)上拉出電線和接電板。
  賽特康集團(tuán)董事長(zhǎng)龐雷介紹說，首個(gè)超級(jí)充電站投資50萬元，是上海市首個(gè)由社會(huì)資本投資、建設(shè)在公共區(qū)域的超級(jí)充電站，未來運(yùn)營(yíng)中將體現(xiàn)高度智能化、遠(yuǎn)程化、網(wǎng)絡(luò)化，用戶可以通過手機(jī)APP等進(jìn)行預(yù)約充電。賽特康還與銀聯(lián)合作，將銀聯(lián)閃付功能集成于每一臺(tái)充電樁上。也就是說，用戶只要拿著一張銀行卡，就能付費(fèi)充電，同時(shí)還能選擇手機(jī)支付、會(huì)員支付等。關(guān)于收費(fèi)問題，賽特康方面表示，目前正在向市發(fā)改委申請(qǐng)，主要分為電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分。未來兩個(gè)月內(nèi)，將免費(fèi)向公眾試運(yùn)行。
  值得一提的是，這個(gè)超級(jí)充電站四臺(tái)充電樁，在基于國(guó)家充電標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行了全新開發(fā)，能同時(shí)適用于中國(guó)、歐洲、北美三大主流車系，可以為產(chǎn)自不同地區(qū)的不同新能源車型進(jìn)行充電。國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這對(duì)于吸引國(guó)內(nèi)外先進(jìn)電動(dòng)汽車在上海市的示范運(yùn)行具有積極引導(dǎo)作用。
  另據(jù)透露，今年底前賽特康還將在松江陸續(xù)建成5至10座類似充電站。按照計(jì)劃，明年將在全國(guó)建成50至100座公共超級(jí)充電站。